インフォメーション
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日付 ：2024.10.15
掲載場所 ：政府広報オンライン
詳細 ：2024年11月自転車の「ながらスマホ」が罰則強化！
「酒気帯び運転」は新たに罰則対象に！
URL https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html
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日付 ：2024.9.20
掲載場所 ：国土交通省
詳細 ：加工食品分野の物流標準化の更なる推進に取り組みます
～加工食品分野における物流標準化アクションプラン 第４回フォローアップ会を開催～
URL
報道発表資料：加工食品分野の物流標準化の更なる推進に取り組みます<br>～加工食品分野における物流標準化アクションプラン 第４回フォローアップ会を開催～ - 国土交通省 (mlit.go.jp)
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日付 ：2024.9.19
掲載場所 ：国土交通省
詳細 ：自動車運送事業者に対する行政処分等の基準の改正案に
関する意見募集の結果について
URL
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日付 ：2024.08.06
掲載場所 ：中小企業庁
詳細 ：価格交渉促進月間（2024 年３月）フォローアップ調査の結果について
URL
https://www.chusho.meti.go.jp/keiei/torihiki/follow-up/dl/202403/result_02.pdf
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日付 ：2024.08.19
掲載場所 ：国土交通省
詳細 ：１回「トラック運送業における多重下請構造検討会」を開催します
～トラック運送業の多重下請構造の是正に向けた実態把握を進めます～
URL
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000307.html
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日付 ：2024.7.22
掲載場所 ：全日本トラック協会
詳細 ：令和７年度トラック関係施策に関する要望書
URL
https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/yobo/R7yobo.pdf
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日付 ：2024.6.21
掲載場所 ：経済産業省 中小企業庁
詳細 ：価格交渉促進⽉間（2024年３⽉） フォローアップ調査結
備考 ：2024年3月の調査結果においてトラック運送業は総じて低い結果となっています
価格交渉の実施状況 25位
コスト増に対する転嫁率 26位 32.2 ％ (発注企業の業種毎集計)
コスト増に対する転嫁率 27位 28.1 ％ (受注企業の業種毎集計)
価格交渉は⾏われたが、全く転嫁できなかった企業の割合 27位 19.7%
運送業の価格転嫁が相当遅れていることを浮き彫りにする結果となっています
URL
https://www.meti.go.jp/press/2024/06/20240621002/20240621002-ar.pdf
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日付 ：2024.6.6
掲載場所 ：公正取引委員会
詳細 ：令和5年度における荷主と物流事業者との取引に関する調査結果及び優越的地位の
濫用事案の処理状況について
URL
https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2024/jun/240606_buttokuchousakekka.html
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日付 ：2024.3.22
掲載場所 ：国土交通省
詳細 ：一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について
URL
https://jta.or.jp/wp-content/uploads/2024/03/mlit_unchin_new.pdf
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日付 ：2024.3.22
掲載場所 ：全日本トラック協会
詳細 ：一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について
URL
一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃（令和６年３月告示） | 全日本トラック協会 | Japan Trucking Association (jta.or.jp)
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日付 ：2024.3.22
掲載場所 ：国土交通省
詳細 ：新たなトラックの標準的運賃を告示しました～運賃水準を8%引き上げるとともに、
荷役の対価等を新たに加算～
URL
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000294.html
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日付 ：2024.2.16
掲載場所 ：内閣官房
詳細 ：2030年度に向けた政府の中長期計画（ポイント）
URL
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日付 ：2023.10.6
掲載場所 ：内閣官房
詳細 ：物流革新緊急パッケージ
URL
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日付 ：2023.6.2
掲載場所 ：内閣官房
詳細 ：「物流革新に向けた政策パッケージ」のポイント
URL
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日付 ：2023.6.1
掲載場所 ：内閣官房
詳細 ：物流革新緊急パッケージ
URL
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